Тест-драйв Audi A6 у Воронежского дилера.

Audi A6 2.8 FSI quattro

Наше почтение

Ауди A6, на наш взгляд, воспринимается одним из самых престижных автомобилей среди седанов бизнес-класса. Ряд неоспоримых достоинств, открывшихся во время непосредственного тест-драйва, порадует как почитателей брэнда, так и всех, кто ценит комфорт, функциональность и динамику.

Обновленный V6 2.8 мощностью 220 л. с. выполняет свою работу почти незаметно, как и «автомат» Tiptronic, а ходовой баланс между комфортом и управляемостью чуть смещен в сторону комфорта (относительно, например BMW). Оба показателя, будь они доступны для измерения, вместе дали бы чуть большую сумму, нежели   у известного конкурента. В основном благодаря большему запасу энергоемкости и в тоже время удивительной мягкости подвески: для нас в России важно иметь такое шасси, чтобы можно было расслабиться и не ждать от каждой ямки или волны асфальта, из которых состоит большинство наших дорог, никаких неприятностей.

Очевидным плюсом является то, что клиенты могут выбрать и спортивный пакет S line – с установкой 18-дюймовых дисков и спортивной подвески, благодаря которой просвет уменьшается на 20 мм. Спортивные сиденья, специальные декоративные элементы и обивка делают черный салон еще благороднее. Завершенность спортивному облику придают элементы внешнего оформления S line. Оформление в стиле Audi exclusive рассчитано в свою очередь стремящихся к роскошному комфорту во всем индивидуалистов – тут уж, кому что ближе.

Ап-грейд –  что новенького?

Новая A6 модернизирована и приспособлена к условиям эксплуатации в нашей стране. И обновления коснулись как внешности автомобиля, так и «начинки». Дизайнерские штрихи практически незаметны: в AudiA6лишь чуть освежили внешние световые приборы и явно «подтесали» бамперы. Другое дело, техника. Все двигатели стали намного совершеннее и все версии машины получили инновационные элементы, а система постоянного полного привода quattro перенастроена с более заднеприводным акцентом: в «золотом» соотношении 60% на 40%. Благодаря этому ушла характерная для Audi прошлых лет недостаточная, на наш взгляд, управляемость в повороте: обновленные машины сохранили фамильную устойчивость на прямой, но и «рулятся» теперь на порядок легче. Я бы сказал очень легко, что лично для меня немаловажно. Уверенность, устойчивость, отсутствие даже намека на снос – в этом мы убедились сидя в салоне А6 при прохождении жесткого испытания. «Легко» – вообще кажется главным словом в разговоре об этой солидной немецкой машине.

Стайл – или дресс-код Audi

На самом деле черный цвет – это исключительно дресс-код, а не мироощущение.

Просторный салон A6, отличающийся четкими, элегантными линиями и отличным качеством обработки. Задние сидения исключительно удобны, их L-образные подголовники улучшают обзорность. По желанию клиента сзади может устанавливаться удобное сиденье с двумя выделенными отдельными сиденьями. Благодаря целому ряду тщательных доработок уровень шумов снижен почти на половину.

Комбинированная приборная доска оснащена графикой высокого разрешения, новая рамка лучше выделяет дисплей бортового компьютера (цвет опционной системы MMI Navigation). Неброские хромовые накладки в нескольких местах, в том числе на спицах рулевого колеса, подчеркивают премиальность интерьера. Для декоративных накладок используется алюминий, в качестве альтернативы возможно применение благородного дерева.

Дизайнеры салона добились гармоничного сочетания всех цветов и материалов. Так, для обивки стандартных сидений может опционнно использоваться новый материал, на обивку спортивных сидений идет кожа высшей выделки Seidennappa. Мягкие подлокотники в дверях служат для дополнительного удобства, система подголовников снижает риск получения плечевого удара.

Искать иные изменения, кардинальные, кроме оптики и линейки представленных двигателей, в рестайлинговой версии не стоит – их нет. Во всяком случае 100% положительных. Полосочка светодиодов, например, не гаснет, если вы выключили зажигание, оставив включенным поворотник и повернутый руль.  Новые времена – новая А6…

Но все это неважно, ведь такой уверенности в себе и в безопасности последствий своих, порой, резких действий на водительском месте, не даст ни один другой автомобиль данного класса. Он умеет все делать за вас таким образом, что вам кажется, что это сделали вы. Как детский велосипед, который за ручку катит ваш заботливый родитель. Или телохранитель – кому как нравится. В общем – выбор в ваших руках!

По факту

Audi A6 2.8 FSI quattro

Двигатель Тип бензиновый, V6 Рабочий объем, см3 2773 Макс. мощность, л. с. при об./мин. 220/5500-6800 Макс. момент , Нм при об./мин. 280/3000-5000 Общие данные Расход топлива (смеш. цикл), л/100 км 9,7 Колесная база, мм 2843 Длина, мм 4916 Ширина, мм 1855 Высота, мм 1459 Масса снаряж., кг 1868

/6200 Макс. момент , Нм при об./мин. 371/5000

Динамика Максимальная скорость, км/ч 250 Разгон 0–100 км/ч 7,

Цена на представленный в данном тест-драйве Ауди А6 составляет порядка 1 800 000 рублей. Воронежский дилер Audi предложит вам несколько вариантов комплектации и цены от базовой до эксклюзивной.

Мы надеемся, что собранная нами информация будет вам полезна, и возможно, поможет сделать верный выбор.

Так же   auto.gorod-vrn.ru   выражает благодарность компании Ауди Сервис Воронеж за предоставленный автомобиль и консультации.