Начиная с 1-го апреля 2012 г. поставка новых автомобилей со складов автопроизводителя в дилерские центры будет практически полностью прекращена. Дело в том, что 24-го января 2012 г. Росавтодор ввел жесткое ограничение, согласно которому с 1-го апреля по 25-е июня 2012 г. запрещено передвигаться по большому числу Федеральных, а также региональных дорог тем автомобилям, у которых нагрузка на ось составляет более 5-6 тонн. Стоит отметить, что у пустого автовоза нагрузка на ось составляет именно 5 тонн. За превышение данного показателя придется вносить дополнительную плату за транспортировку автомобилей, что для большинства дилеров экономически нецелесообразно.

В дополнении к этому, если автомобили не будут развозить по регионам, большинство автопроизводителей может попросту остановить конвейеры, ибо производственные склады, где размещают новые автомобили, не безграничны. Так, первой может пострадать компания «Фольксваген Груп Рус», завод которой размещен в Калуге. Уже сейчас строятся новые схемы доставки автомобилей в регионы, а также компания просит дилеров заранее доставить автомобили на свои склады. Компания «Хендэ мотор СНГ» решила пойти другим путем и планирует создавать в регионах большие склады, на которые доставлять автомобили железнодорожным транспортом.

Представители компании «Тойота мотор» посчитали, что если раньше стоимость транспортировки автомобилей из Санкт-Петербурга в Москву составляла 50 000 руб., то с учетом нового регламента цена транспортировки вырастет до 300 000 руб. Это приведет к тому, что вырастет цена на автомобили для рядового клиента. Если сейчас стоимость транспортировки в среднем составляет 2-3% от стоимости автомобиля, то по новому регламенту стоимость может доходить до 10%, что негативно отразиться на объемах продаж новых автомобилей, ибо платить дополнительные 5-8% от стоимости автомобиля решаться далеко не все.